混合動力取代柴油動力

推進器供應商Hybrid Ship Propulsion BV（混合動力船舶推進器公司）預測這種激動人心的技術將會具有更廣闊的應用前景。在港口拖船和渡船中，由於使用混合動力和電力推進係統，燃料成本降低了多達20-25%。MS Goblin號貨船是首批應用混合動力推進係統的項目之一，它的成功使混合動力船舶推進器公司自成立以來就成為荷蘭混合動力及電力推進係統的主要供應商之一。

 

優點比較

Vranken家族訂購了新的貨船MS Goblin號，它將作為自2009年開始運營的首艘貨船MS Lutin號的姊妹船。然而，為了實現更低的運營成本，他們並未選擇MS Lutin上所用的傳統柴油推進係統，而是選擇了創新的柴油電力推進係統。
這個決定讓他們受益頗豐。MS Goblin號貨船的船長和共同所有人Danny Pols解釋說：“我的姐夫和我測量並比較了兩艘船的燃料消耗量，深夜福利导航將兩艘船裝上相同的貨物，然後依次沿著相同的路線航行。”

一台主柴油發動機（前景圖）和發電機組（背景圖）


丹佛斯VACON® NXP水冷型變頻器和丹佛斯VACON® MicroGrid係統


由混合動力推進係統係統公司開發的用戶友好的觸摸屏推進控製係統。

此外，由於MS Goblin號貨船的柴油發動機運行時間較短，所以它的維護成本可降低3000歐元/年。維護成本包括備件、耗材、潤滑油、過濾器、噴油嘴等。

 

一台典型的柴油發動機在運行20000小時後還需要進行一次全麵大修。每台發動機更少的運行小時數將會延緩大修需要。

“與MS Lutin號貨船相比，MS Goblin號貨船的性能完全相同，但這艘船的油耗降低了12.5%。”MS Goblin號貨船船長和共同所有人Danny Pols說。


 

逆流和順流的負載特征

萊茵河上的運營方式如下所示：

 

1在順流及輕載狀態下，Goblin號貨船將隻啟動一台發動機，推進器由電驅動係統驅動。這種狀態代表了60%的運營狀態。

 

2在逆流及重載狀態下，推進器將由發動機的機械軸直接驅動。如果需要提升推進動力，那麽發電機將會產生額外的電力，然後由電驅動係統轉換為推進動力。


 

混合推進係統原理

船體代號：NB 1011.0128

最大承載：4400噸  

船舶類型：幹散貨船

認證機構：法國船級社

 

船舶所有人：Scheepvaart Vranken B.V.

推進器和發動機係統：2台推進器，每台采用2台三菱634 kW柴油發動機 + 兩台由2個VACON® NXP水冷型變頻器控製的285 kW Baumüller電動力矩電機。

 

船塢：Shiffwerft Boost, Trier & Koedood Dieselservice, Hendrik-Ido-Ambacht

主要航道：荷蘭、德國、法國及瑞士境內萊茵河及其支流

年份：2013

長度：135米

寬度：11.45米

吃水深度：3.56米

 

MS Goblin號貨船

MS Goblin號貨船是一艘為家族企業Scheepvaart Vranken公司建造的幹散貨貨船。這艘船是在德國特裏爾的Schiff swerft Boost船塢製造的，獨特的混合動力推進係統是由Koedood Dieselservice BV和Oechies Elektrotechniek BV共同緊密合作製造。在成功完成MS Goblin號貨船項目後，Oechies Elektrotechniek公司成立了一家分公司，這家分公司名為Hybrid Ship Propulsion BV（混合動力船舶推進器公司，簡稱HSP），目前已成為荷蘭混合動力及電力船舶推進係統的主要供應商之一。


 

3種動力模式推進係統

這種混合動力推進係統能夠為係統提供三種動力模式。根據每次航行的狀態調整動力模式可實現最佳的性能。

電力模式

在這種模式狀態下，Goblin號貨船將不啟動主柴油發動機，而是由發電機組驅動。在電力模式下，主發動機和反向離合器不處於運行狀態，隻有反向離合器的推力軸承處於使用狀態。電力模式可以在船隻航行時提供舒適的體驗。發電機可以變速運行，從而降低油耗並降低噪音水平。

柴油模式

在這種模式下，Goblin號貨船將隻采用柴油發動機驅動（傳統方式）。盡管如此，在柴油模式下航行時，電機仍然會旋轉，因為電機位於推進器軸的周圍，並且與推進器軸上的法蘭相連。因此，電機可以通過一個電子式電網發生器丹佛斯VACON MicroGrid為船上的電力係統供電。在航行時，丹佛斯VACON MicroGrid係統始終能夠為船上的電力係統提供純正的50 Hz電力。這意味著船舶在柴油模式下航行時，無需啟用柴油發電機。

柴油+電力混合動力模式
 

Goblin號貨船同時具有柴油驅動和電力驅動的優勢。這種靈活性意味著推進器可利用所有可用的動力。主發動機的運行轉速比正常轉速略高，高出的這部分轉速用於為電機提供額外的動力。在航行時，Goblin號貨船可以在三種模式之間無縫地切換。

 

 

船級社對這一切都進行了程序化規定和認證，確保所有運行功能正常。即使是全速前進或全速後退（在緊急狀況下），它都能夠從電力模式切換至柴油模式或混合動力模式。

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